Обнародованы первые изображения нового Mini Cooper
Казалось бы, с летними шинами все ясно: они для лета, да и только. Но когда дело доходит до выбора из десятков вариантов, оказывается, что в их характеристиках есть масса нюансов. Что нужно учесть при выборе действительно безопасных летных шин?
Основные требования к летним шинам остаются неизменными с тех пор, как появились первые резиновые покрышки: уменьшение толчков от неровностей дороги и удержание автомобиля на дороге.
И если с первой задачей практически все современные покрышки справляются без замечаний, то с удержанием дороги во многих случаях есть проблемы. Проблема в том, что шины не всегда успевают за скоростными характеристиками автомобилей – нередко из-за потери сцепления колес с дорогой машины могут терять управление.
Летние шины премиального сегмента имеют самые высокие из возможных на сегодняшний день характеристики. Это позволяет водителю чувствовать себя уверенно в сложных дорожных условиях.
Собственно, так и появилось деление на бюджетные и премиальные шины: последние смогли ближе дотянуться до возможностей современных авто.
Читайте также: Дешевые или премиальные: какие шины лучше выбрать для лета
Сцепление с дорогой Тормозной путь и управляемость, то есть цепкость шин при боковых нагрузках – два основных параметра, с которых начинают оценивать летние шины. Даже самые дешевые бюджетные модели имеют эти две характеристики на более или менее приемлемом уровне.
Отличие шины PremiumContact 7 в том, что ее создавали с учетом особенностей поведения автомобилей различных концепций (хэтчбеков, кроссоверов, компактвэнов) и различных типов привода.
Но летние шины премиум-класса держат автомобиль на дороге гораздо крепче: тормозные качества и показатели управляемости у них минимум на 20 – 30% лучше, чем у моделей базового уровня.
Премиальная линейка Continental сегодня выпускается уже седьмым поколением летней модели PremiumContact 7, она конструировалась с целью создать самую безопасную шину. Важную роль в ее характеристиках играет резиновая смесь протектора RedChili. Ее состав – точно дозированная смесь натурального каучука и синтетических компонентов, благодаря чему она сохраняет заданную эластичность при разных температурах и условиях эксплуатации. В результате управляемость и торможение по сравнению с предыдущей моделью улучшились на 3%.
Дождь Влага на дороге существенно, а иногда принципиально изменяет условия работы протектора. Поэтому любая новая шина тестируется на тормозной путь и управляемость как на сухом асфальте, так и на мокром. Вот здесь уже начинается высший пилотаж конструирования, ведь соединить "сухие" и "мокрые" характеристики очень трудно. Это удается далеко не всем производителям – модели со сбалансированными характеристиками, гарантирующие безопасность при любых погодных условиях, создают только премиальные бренды.
С ростом динамики среднестатистического автомобиля большее значение приобрели характеристики шин на мокрой поверхности.
Протектор PremiumContact 7 авторы назвали адаптивным. Он спроектирован таким образом, что при движении прямо через широкие боковые каналы на внешних участках рисунка активно отводится вода. А в повороте пятно контакта меняется, боковые отверстия закрываются, и соединенные шашки протектора дают лучшее сцепление с дорогой. В результате удалось соединить несочетаемое: шина имеет одинаково высокие показатели цепкости как на сухой, так и на мокрой поверхностях.
Эту и другие технологии для PremiumContact 7 отрабатывали в течение 150 тысяч километров пробега как в виртуальном симуляторе, так и в лабораториях, и, конечно, на тестовых треках во Франции, Германии, Чехии и США. Таким образом, управляемость на мокрой дороге улучшилась на 5%, а торможение – на 7%. PremiumContact 7 теперь имеет более высокий по нормативу ЕС рейтинг сцепления с мокрой дорогой – “A”.
Отдельная строчка в таблицах шинных тестов – устойчивость к аквапланированию. На самом деле для современных автомобилей это очень важный показатель: в комфортабельном салоне водитель не всегда замечает тот предел скорости, за которым его машина буквально всплывает над асфальтом и теряет управляемость. Поэтому важно отодвинуть этот порог как можно выше. "Присоединить" устойчивость к аквапланированию к другим характеристикам без потерь последних очень непросто, это прерогатива недешевых моделей. Создателям PremiumContact 7 это удалось, причем этот показатель еще и улучшен на 2%.
